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Read reviews about Niro performance, features & problems experienced by Car owners. Till date, 9 genuine owners have shared their feedback on Kia Niro, of which, 8 users are happy while 1 Car User (s) choose to remain neutral. 3.9. Based on 9 review. CitroënGrand C4 SpaceTourer. Au coude-à-coude avec le Scénic, on trouve le Citroën Grand C4 SpaceTourer.Autrefois nommé Grand C4 Picasso, cette réponse de la marque aux chevrons propose des dimensions extérieures légèrement inférieures, mais un intérieur plus accueillant, avec un coffre pouvant atteindre les 645 litres.Il a en plus l’avantage de proposer 7 places Itwill be latest addition to the 2 Series family, which currently consists the hatchback, coupe and Active Tourer.Like BMW’s 4 Series Gran Coupe and 8 Series Gran Coupe, the brand’s smallest four-door coupe boasts a sleek silhouette that combines the low slung roof line of a conventional coupe with the practicality of four doors.. But unlike its larger siblings . The word or rather non-word Gran matters. The 2 Gran Coupe has remarkably little to do with the 2 Series Coupe. It actually shares most genetic material with the 1 Series hatchback. It's transverse-engined and front-wheel drive – or AWD in the case of the M235i xDrive. It has the same suspension and dash as the 1 BMW has built another Gran Coupe, the 4GC, with a hatchback, this one is a saloon. BMW's view is that 2GC buyers are unlikely be family people and so they don't need the versatility of a hatch. And a fifth door would add cost and - Page continues belowAlso, the 2GC will go to China and the US, countries where the 1 Series isn't sold, and which sneer at and because it goes to those places, the suspension has been tuned to be noticeably more plush than the 1 Series. Not what you'd expect in a car called Coupe, but as we'll see, it takes rather well to lumpy British-style tarmac. In short, the 2 Gran Coupe is a rival to the Mercedes CLA. Because you have to see every BMW in context of Mercedes and indeed every Mercedes in context of BMW. It's the great German car-biz the inside furniture is as per the 1 Series, the outside is all-new. The big-grille face, with angled-back headlight pairs, has a bit of Z4 about it. Frameless doors allow a lower roof and clean-looking - Page continues belowMeanwhile the side profile adopts almost all the same feature lines as the 8 Gran Coupe. But strangely, while those lines make the 8 look bony, the 2 has flabbier surfaces so the lines fade into the background. Sorry, but it just looks chubby, especially over the rear the verdict?“As good as front-driven BMWs get, but arguably not as stylish as its sub-niche requires”This might be the littlest BMW four-door, but the air of plush refinement makes it feel bigger than you'd expect. Even so, it's not averse to some cheeky fun if you give it a is the slight air of conflict. It's wanting to be a lizard-suited rake, but it's promised itself it'll be a respectable saloon. In the end of course it's neither, and ends up emanating a prissy pretentiousness. Comparativa entre el BMW Serie 2 Active Tourer y el Citroën Grand C4 SpaceTourer Te presentamos la comparativa técnica entre el BMW Serie 2 Active Tourer y el Citroën Grand C4 SpaceTourer, en la que puedes encontrar una tabla con todas sus características por versión y comparar las que te estés planteando para una posible compra. BMW Serie 2 Active Tourer € Oferta Citroën Grand C4 SpaceTourer € € Oferta BMW Serie 2 Active Tourer € Carrocería Monovolumen Mediano Largo m Alto m Maletero 470 l Potencia 136-170 CV Plazas 5 Consumo l/100Km Co2 - Citroën Grand C4 SpaceTourer € € Carrocería Monovolumen Mediano Largo m Alto m Maletero 130 l Potencia 130-131 CV Plazas 7 Consumo l/100Km Co2 - Compara otro coche Puedes comparar hasta 3 coches de forma simultánea Elige otro coche El BMW Serie 2 Active Tourer estrena generación más sofisticada y con una calidad muy superior sin perder el lado más práctico y familiar. Se puede comprar con varias motorizaciones, incluyendo híbridos ligeros y enchufables. El Citroën Grand C4 SpaceTourer es un monovolumen mediano con 5 plazas más dos para niños, por € más que el 5 plazas. Si dudas usar las dos plazas extra, mejor quédate con el C4 Spacetourer corto. 3,3 La opinión de David Villarreal El BMW Serie 2 Active Tourer me ha parecido un coche cómodo, espacioso que además goza de una calidad percibida a un nivel muy alto. Lo mejor del Serie 2 Act... » Ver opinión completa Lo mejorEstética, exclusividad, calidad de construcción, gama de motores Lo mejorablePrecio, opciones caras, equipo de serie justo 3,6 La opinión de Sergio Álvarez Aunque los SUV se han llevado por delante a casi todos los monovolúmenes, creo que el Citroën Grand C4 SpaceTourer es una gran compra para una familia que ne... » Ver opinión completa Lo mejorEspacio interior, confort de marcha, economía Lo mejorableCalidad algo justa, prestaciones Compara otro coche Puedes comparar hasta 3 coches de forma simultánea Elige otro coche Peso y dimensiones > 1576 mm 4386 mm 1824 mm > 1644 mm 4597 mm 1826 mm Largo 4386 mm Largo 4602 mm Ancho 1824 mm Ancho 1826 mm Alto 1576 mm Alto 1644 mm Altura libre al suelo 171 mm Altura libre al suelo - Distancia entre ejes 2670 mm Distancia entre ejes 2840 mm Vía delantera 1586 mm Vía delantera 1587 mm Vía trasera 1587 mm Vía trasera 1590 mm Maletero mínimo 470 l Maletero mínimo 130 l Maletero máximo 1455 l Maletero máximo - Depósito combustible 45 l Depósito combustible 57 l Masa máxima autorizada 2015 kg Masa máxima autorizada 2125 kg Peso 1545 kg Peso 1297 kg Motor Tracción delantero Tracción delantero Cilindrada l Cilindrada l Cilindros 3 Cilindros 3 Disposición en línea Disposición en línea Válvulas por cilindro 4 Válvulas por cilindro 4 Sobrealimentación Turbo Sobrealimentación Turbo Velocidad máxima 214 km/h Velocidad máxima 200 km/h 0-100 km/h 9 s 0-100 km/h s Potencia máxima kW 100 kW a 4400 rpm Potencia máxima kW 96 kW a 5500 rpm Potencia máxima CV 136 CV a 4400 rpm Potencia máxima CV 130 CV a 5500 rpm Par máximo 230 Nm a 1500 rpm Par máximo 230 Nm a 1750 rpm Cambio automática Cambio Manual Número de marchas 7 Número de marchas 6 Start/Stop Estándar Start/Stop Estándar Consumo / Emisiones Etiqueta medioambiental Etiqueta medioambiental Normativa de emisiones EU6 D Normativa de emisiones EU6 D Autonomía media NEDC 726 kms Autonomía media NEDC 905 kms Consumo WLTP Baja l/100km Consumo WLTP Baja l/100km Consumo WLTP Alta l/100km Consumo WLTP Alta l/100km Consumo WLTP l/100km Consumo WLTP l/100km Emisiones CO2 WLTP 141 g/km Emisiones CO2 WLTP 143 g/km Neumáticos / Suspensiones Gancho de remolque Disponible como opción Gancho de remolque - Neumáticos delanteros / R Neumáticos delanteros / R Neumáticos traseros / R Neumáticos traseros / R Llantas de aleación Estándar Llantas de aleación Estándar Garantía Garantía total 3 años Garantía total 3 años Garantía mecánica 3 años Garantía mecánica 3 años Garantía anticorrosión 12 años Garantía anticorrosión 12 años Periodo de revisión - Periodo de revisión 1 años Interior Configuración de plazas 2+3 Configuración de plazas 2+3+2 Asientos calefactados Disponible como opción Asientos calefactados - Regulación eléctrica respaldo conductor Disponible como opción Regulación eléctrica respaldo conductor - Regulación electrica respaldo pasajero Disponible como opción Regulación electrica respaldo pasajero - Regulación eléctrica longitudinal conductor Disponible como opción Regulación eléctrica longitudinal conductor - Regulación eléctrica longitudinal pasajero Disponible como opción Regulación eléctrica longitudinal pasajero - Plegado asientos traseros 40/20/40 Plegado asientos traseros individual Asientos traseros reclinables eléctricamente Estándar Asientos traseros reclinables eléctricamente Estándar Asientos traseros reclinables manualmente Estándar Asientos traseros reclinables manualmente Estándar Reposbrazos delantero - Reposbrazos delantero Estándar Plegado tercera fila de asientos - Plegado tercera fila de asientos individual Parabrisas panorámico - Parabrisas panorámico Estándar Audio y comunicación Número de altavoces 6 Número de altavoces 6 DAB Radio Estándar DAB Radio Estándar Pantalla táctil Estándar Pantalla táctil Estándar Navegador Estándar Navegador Estándar Tamaño pantalla central Tamaño pantalla central 7'' Control por voz Estándar Control por voz Estándar Bluetooth Estándar Bluetooth Estándar Toma USB delantera Estándar Toma USB delantera Estándar Streaming por Bluetooth - Streaming por Bluetooth Estándar Equipamiento Control de crucero Estándar Control de crucero Estándar Control de crucero adaptativo Disponible como opción Control de crucero adaptativo - Sensor aparcamiento trasero Estándar Sensor aparcamiento trasero Disponible como opción Sensor aparcamiento delantero Estándar Sensor aparcamiento delantero - Volante aleación y cuero Volante aleación y cuero Ajuste volante altura/profundidad Estándar Ajuste volante altura/profundidad Estándar Aire acondicionado Estándar Aire acondicionado Estándar Zonas del climatizador 2 Zonas del climatizador 2 Climatizador automático Estándar Climatizador automático Estándar Climatizador semiautomático Estándar Climatizador semiautomático Estándar Retrovisor interior electrocrómico Disponible como opción Retrovisor interior electrocrómico Disponible como opción Retrovisores eléctricos/térmicos Estándar Retrovisores eléctricos/térmicos Estándar Retrovisores plegables eléctricamente Disponible como opción Retrovisores plegables eléctricamente - Sensor de lluvia Estándar Sensor de lluvia Estándar Ventanillas eléctricas delante/detrás Estándar Ventanillas eléctricas delante/detrás Estándar Asistente de aparcamiento No disponible Asistente de aparcamiento - Apertura manos libres maletero Disponible como opción Apertura manos libres maletero - Seguridad Frenos de disco ventilados 4 Frenos de disco ventilados 4 Diferencial autoblocante delantero Diferencial autoblocante - Control de tracción Estándar Control de tracción Estándar Control automático de luces largas/cortas Disponible como opción Control automático de luces largas/cortas - Luces de giro Disponible como opción Luces de giro Estándar Sistema de asistencia a la frenada Estándar Sistema de asistencia a la frenada Estándar Frenada autónoma de emergencia Estándar Frenada autónoma de emergencia - Detección de peatones Estándar Detección de peatones Disponible como opción Alerta de cambio involuntario de carril Estándar Alerta de cambio involuntario de carril - ESP para remolque Estándar ESP para remolque - Alerta tráfico cruzado trasera Disponible como opción Alerta tráfico cruzado trasera - Conducción autónoma mantenimiento de carril Disponible como opción Conducción autónoma mantenimiento de carril - Conducción autónoma reconomiento de señales Disponible como opción Conducción autónoma reconomiento de señales - Alerta tráfico cruzado delantera Disponible como opción Alerta tráfico cruzado delantera - Control de crucero inteligente Disponible como opción Control de crucero inteligente - Airbags techo Airbag lateral de cortina delantero y trasero Airbags techo Airbag lateral de cortina delantero y trasero Airbag conductor / inteligente Estándar Airbag conductor / inteligente Estándar Airbag pasajero / inteligente Estándar Airbag pasajero / inteligente Estándar Airbags laterales delanteros Estándar Airbags laterales delanteros Estándar Airbags cortina traseros / protección cabeza Estándar Airbags cortina traseros / protección cabeza Estándar Airbags laterales traseros Estándar Airbags laterales traseros Estándar Airbags cortina traseros / protección cabeza Estándar Airbags cortina traseros / protección cabeza Estándar Anclajes ISOFIX Estándar Anclajes ISOFIX Estándar Número de airbags 7 Número de airbags 6 Asistente de arranque en pendiente - Asistente de arranque en pendiente Estándar Concilier vie de famille et plaisir de conduite est un vrai casse-tête que BMW tente de résoudre avec son Gran Tourer ! Après avoir investi avec succès le monde des SUV, BMW s’est attaqué à celui des monospaces, avec l’Active Tourer. Apparu en 2014, celui-ci a reçu, un an plus tard, le renfort d’un grand frère pouvant accueillir sept passagers et leurs bagages. Baptisé Gran Tourer, ce dernier repose sur la même plate-forme et exploite donc les mêmes mécaniques que l’Active ce sujet, on notera que depuis son lancement, le monospace BMW a vu son offre s’étoffer côté moteurs, avec l’arrivée des 214d et 216i. Une motorisation hybride 225xe, 224 ch a également fait son apparition mais elle n’est disponible, comme le 225i, que sur l’Active Tourer. La famille, mais pas que… Plus imposant + 21 cm de longueur, livré d’office en configuration 7 places et proposant un coffre plus vaste 545 dm3 contre 427 dm3, le Gran Tourer est plus à l’écoute des besoins d’une famille que son petit frère. Un état d’esprit qui ne l’empêche pas de penser également au conducteur. Reste maintenant à mettre le doigt sur la version la plus intéressante de la gamme. À l’instar de l’Active Tourer, le Gran Tourer est une traction avant. Un choix technique qui ne pénalise aucunement l’agrément de conduite. Pour commencer, intéressons-nous aux moteurs… Jetons tout d’abord un coup d’œil sur les blocs diesel> 214dUn 3 cylindres de 1 500 cm3 pour animer un engin de cette taille, pourquoi pas, mais alors il faudrait que ce bloc soit plus ambitieux en termes de puissance parce qu’avec 95 ch sous le capot, le compte n’y est pas.> 216dToujours le même 3 pattes » mais avec davantage de muscle. Ce gain d’une vingtaine de chevaux autorise quelques échappées en dehors des villes mais les relances restent bien timides.> 218dUn cylindre de plus, une cylindrée plus généreuse 2 l, et notre Gran Tourer commence à prendre vie ! Plus sérieusement, ce bloc permet au monospace BMW de revendiquer des prestations et un agrément de conduite dignes du blason de la marque.> 220dSi, sur l’Active Tourer, ce moteur peut sembler un peu excessif, ici, il trouve une justification, surtout si vous roulez la majeure partie du temps en charge. Le plaisir de conduite est passons aux essence…> 216iComme pour les diesels, on commence en douceur ! Les mêmes causes conduisant aux mêmes effets, il ne faut pas attendre grand-chose côté chrono ni agrément de conduite.> 218iL’arrivée de 34 ch de plus permet de gagner en polyvalence d’utilisation et en plaisir de conduite. Pour ceux qui roulent peu, ce bloc est une option à retenir.> 220iComme en diesel, le passage au 4 cylindres transforme radicalement le caractère du Gran Tourer qui, fort de 192 ch, met le plaisir de conduite au centre de ses préoccupations. A présent intéressons-nous aux transmissions Manuelle, automatique, intégrale le Gran Tourer ne manque pas de ressources côté transmissions, reste à choisir la plus adaptée…> ManuelleÀ l’exception de la version 220d xDrive, tous les Gran Tourer sont équipés d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Comme toujours chez BMW, la commande est ferme et précise. À noter que les petits blocs seront pénalisés par l’étagement trop long du dernier rapport.> AutomatiqueSur les 216d et 218i, on trouve une boîte automatique à 6 rapports facturée 1 900 €.Les 218d, 220d et 220i ont droit à 8 vitesses moyennant un supplément de 2 050 €. Dans tous les cas, l’apport en matière d’agrément de conduite est significatif.> IntégraleFacturée 2 0 00 € sur la version 218d et 4 150 € sur la 220d car elle est y associée à la boîte automatique, la transmission intégrale xDrive est quelque peu… coûteuse. Après les moteurs, les transmissions, passons aux finitions… Sur ce chapitre aussi le monospace Gran Tourer propose un large choix, du coup une revue de détail s’impose…> PremièreEn matière d’équipements de série, la finition d’entrée de gamme ne va pas beaucoup plus loin que le strict minimum. Une attitude un rien cavalière dans la mesure où le prix de vente, sans être scandaleux, n’est pas non plus particulièrement attractif. Un constat valable également pour les moteurs proposés 214d, 216d et 216i.> LoungeOn commence à faire fumer la carte bleue ? Dans un premier temps, nous ferons dans le feutré puisque, pour passer de la finition Première à la Lounge, la rallonge se limite, suivant les motorisations, à 1 750 €. Pour ce prix, on gagne la banquette arrière coulissante, la climatisation automatique, le régulateur de vitesse et le radar de recul. Le strict minimum en somme !> SportEn plus des équipements présents en finition Lounge, la Sport apporte une présentation plus… vous avez deviné ! Ciel de pavillon Anthrazit, jantes de 17 pouces spécifiques, sellerie Advanced, GPS… Sympa mais cher puisque la note augmente d’environ 3 000 €.> LuxuryPour passer de l’exécution Sport à la Luxury, il vous faudra débourser environ 2 500 € de plus. C’est beaucoup, mais ici, le Gran Tourer propose une dotation d’équipement très complète stationnement semi-automatique, hayon motorisé, GPS… et la présentation est soignée sellerie cuir.> M SportVouloir transformer un monospace en bête de course, curieuse idée. Pas sûr en effet que les roues de 18 pouces, le kit aérodynamique ou encore la suspension DirectDrive aient leur place ici, surtout à ce prix + 7 50 € par rapport à la finition Luxury mais avec la dotation d’équipement de la Sport… Comment rendre son » Gran Tourer plus désirable ? Comme toujours BMW propose un large choix d’options. Pour vous aider nous avons fait une petite sélection…> Pack Safety de 860 À sa version la plus simple 860 €, ce pack comprend l’avertisseur de franchissement de ligne à partir de 70 km/h, le freinage d’urgence automatique jusqu’à 60 km/h, les feux de route anti-éblouissement et l’indication des limitations de vitesse. En version Advanced 1 250 € viennent s’ajouter le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop&go et l’auto-pilote dans les embouteillages jusqu’à 60 km/h uniquement sur autoroute et avec la boîte auto.>>> Conseillé par L’AJ> Pack Simplicity de 650 À presque 4,60 m de longueur, le Gran Tourer affiche un gabarit pour le moins respectable pour un monospace compact ». Par conséquent, en ville, on ne sera pas mécontent de s’appuyer sur le Park Assist au moment de stationner. La caméra de recul est également au menu, tout comme l’accès à bord sans clé, le hayon motorisé et les rétroviseurs rabattables électriquement.>>> Conseillé par L’AJ> Pack Modern Family les jours d’été, et les autres aussi, le toit ouvrant panoramique est ici accompagné d’un vitrage surteinté lui aussi bien utile. Autres éléments pratiques ce pack intègre également un filet de séparation entre le coffre et l’habitacle et une prise 12 V supplémentaire.>>> Conseillé par L’AJ> Modularité de 200 À 360€Curieux que des équipements comme la banquette coulissante sur 13 cm soient proposés en option 360 € sur un monospace. Dans le même ordre d’idée, les tablettes type aviation sont facturées 200 € sur l’entrée de gamme Première. Enfin, si vous souhaitez embarquer votre planche de surf ou une horloge franc-comtoise, il faudra vous offrir 200 € le dossier de siège passager rabattable qui permet d’obtenir une longueur de chargement de 2,40 m.>>> Conseillé par L’AJ> Navigation de 1 550 À partir de la finition Sport, le Gran Tourer reçoit de série un système de navigation qui apparaît sur un écran de 6,5 pouces 15,5 cm. Avec l’option Navigation, l’écran passe à 8,8 pouces 22,4 cm et gagne la fonction iDrive Touch, qui permet une saisie des caractères depuis un pavé tactile. Cet ensemble est complété par un affichage tête haute qui projette les informations sur un petit écran translucide. Ce dernier s’avère toutefois moins convaincant que le système qui envoie des données directement sur le pare-brise. Le prix varie de 2 550 € Première, Lounge à 1 500 € Sport, Luxury et M Sport.>>> Déconseillé par L’AJ Et le Gran Tourer idéal de L’Auto-Journal est… Après avoir fait le tour de la gamme nous avons retenu la version 220d en finition Lounge. Ce modèle est facturé 37 850 €.Si nous avons opté pour le diesel le plus généreux, c’est parce que nous considérons que le choix d’un monospace de ce format implique que vous l’utiliserez le plus souvent en charge sinon, prenez un Active Tourer…. Partant de là, le 220d est sans doute le meilleur compromis, surtout si l’agrément de conduite fait aussi partie de vos préoccupations. À noter que la boîte automatique 2 050 € serait un plus appréciable.> Fiche technique

bmw 2 series gran tourer vs citroen c4 grand picasso